Differenza tra scarico e silenziatore: scarico contro muffola

scarico contro muffola

Qualsiasi motore a combustione interna produce gas di scarico attraverso il processo di combustione. I sottoprodotti della combustione sono tossici e dannosi per l'ambiente e ovviamente anche ai passeggeri. Pertanto, lo scarico deve essere rilasciato con una uscita controllata per ridurre al minimo gli effetti nocivi. Un altro problema con il motore a combustione interna è il rumore. I tamponi sono utilizzati per ridurre al minimo l'effetto del rumore prodotto dal motore.

L'impianto di tubazioni e componenti aggiuntivi utilizzati per guidare i gas dopo la combustione in un motore a combustione interna è conosciuto come

sistema di scarico

. Le componenti principali di un sistema di scarico sono i collettori di scarico e di scarico della bombola, i tubi di scarico, i convertitori catalitici, i silenziatori, il risonatore e il tubo di scarico. Il collettore di scarico è fissato alla testata del cilindro. Di solito è un pezzo singolo o componente a due pezzi in ghisa solida. Raccoglie il gas di scarico dai cilindri alla corsa di scarico e lo dirige alla tubazione di scarico che esce dal motore. La temperatura del collettore di scarico raggiunge un elevato livello; pertanto, viene applicato un isolamento termico per proteggere i componenti circostanti. La conduttura conduce il gas in convertitori catalitici, che scompone i sottoprodotti tossici in composti relativamente rispettosi dell'ambiente. Ad esempio, gli idrocarburi non bruciati vengono convertiti in gas di anidride carbonica e vapore acqueo.

Poi la tubazione dirige il gas di scarico nel silenziatore; la funzione del silenziatore viene descritta di seguito. Dal silenziatore, il gas è diretto nel risonatore che riduce ulteriormente il rumore. Infine, il tubo di coda rilascia i gas di scarico nell'atmosfera.

Silenziatore

Silenziatore è un componente del sistema di scarico per ridurre il rumore prodotto dal motore, trasmesso attraverso il gas di scarico verso l'esterno del veicolo. Silenziatore, noto anche come silenziatore

ha la stessa funzionalità del soppressore utilizzato per ridurre il rumore di un arma da fuoco.

La pressione sonora del motore viene ridotta usando le tecniche di silenziamento acustico. Internamente, un silenziatore è un compartimento fatto per passare i gas attraverso le camere, le partizioni, i tubi a lamiera e i tubi solidi. I disegni delle partizioni, delle camere e dei tubi dipendono dalla frequenza del rumore prodotto dal motore. Il rumore a bassa frequenza viene ridotto dalle camere chiuse nel silenziatore che fungono da cuscini e conosciuti come sintonizzatori Hemholtz. Le camere con piccola larghezza / diametro dirigono i gas in camere più grandi e il processo degrada il rumore alto. Poiché i rumori prodotti da diversi veicoli sono diversi, i silenziatori sono appositamente progettati per ridurre al minimo il rumore proveniente dal motore. Lo svantaggio del silenziatore è che crea una zona di pressione posteriore alla fine del sistema di scarico. Ciò influisce / diminuisce l'efficienza del motore.

Scarico contro muffola • Sistema di scarico è la raccolta di componenti che vengono utilizzati per liberare il gas di scarico nell'atmosfera con minimi effetti nocivi.

• Il silenziatore è un componente integrale del sistema di scarico e riduce il livello di rumorosità del motore.