Potenza vs potenza del freno
Potenza vs Potenza Fuoristrada
Potenza è un'unità di misura della potenza, che è il tempo di lavoro che sta facendo. Il termine è stato coniato dall'ingegnere scozzese James Watt alla fine del XVIII secolo come riferimento all'uscita dei motori a vapore, ma in seguito ampliato per includere la potenza di uscita dei motori, così come le turbine, i motori elettrici e altri macchinari.
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L'unità di potenza ha molte definizioni e varia anche in base alle regioni; è considerata un'unità vaga.
La potenza meccanica, conosciuta anche come potenza imperiale, è il peso di 550 piedi al secondo, pari a circa 745. 7 Watt in unità SI. L'unità di potenza usata per la valutazione dei motori elettrici è pari a 746 watt. L'unità di potenza utilizzata per le caldaie a vapore di valutazione è conosciuta come la potenza della caldaia ed è equivalente a 34. 5 libbre di acqua evaporata all'ora a 212 gradi Fahrenheit o 9, 809. 5 watt.
La potenza metrica definita come 75 kgf-m al secondo, pari a circa 735. 499 watt.
In senso generale, la potenza è la quantità di energia passata come uscita usabile da un motore.
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Un motore perde la sua potenza generata a causa di attrito e di altri fattori nel riduttore, differenziale, alternatore, pompa dell'acqua e altri componenti come il sistema di scarico soffiato e la pompa del servosterzo. La potenza del freno (bhp) è la misura del potere di un motore prima della perdita dei componenti sopra indicati. Il dispositivo utilizzato per caricare il motore e mantenerlo ad un RPM desiderato è conosciuto come il freno.
Durante la prova del motore, vengono misurate la coppia di uscita e la velocità di rotazione per valutare la potenza del freno. Utilizzando il freno De Prony collegato all'albero di uscita del motore vengono misurati i parametri di prestazione del motore. Più di recente, viene utilizzato un dinamometro motore invece di un freno De Prony. Anche se la potenza di uscita erogata alle ruote motrici è sempre inferiore all'uscita di potenza dell'albero motore del motore, le misurazioni del dinamometro del telaio sono un'indicazione per la potenza effettiva del motore erogata, la potenza dopo le perdite nei componenti ausiliari.
Qual è la differenza tra la potenza del cavallo e la potenza del freno?
• Il potere è la potenza utilizzabile di uscita di energia / lavoro di un motore sui componenti terminali della macchina, ad esempio la potenza delle ruote motrici di un veicolo.
• La potenza del freno si riferisce all'uscita di energia dell'albero a gomiti prima delle perdite nei componenti e nelle operazioni successive.
