Differenza tra MAWP e Design Pressure Differenza tra
MAWP rispetto alla pressione di progetto
Quando l'apparecchiatura è progettata, MAWP o Pressione di esercizio massima consentita e pressione di progetto vengono prese in considerazione.
Nella progettazione di apparecchiature, si vede che sostiene lo stress imposto su di esso dalle pressioni esterne e interne. Questa pressione è definita come pressione di progetto. La pressione di progetto di qualsiasi imbarcazione o attrezzatura è determinata dalla sua massima pressione operativa che è generalmente aumentata di un certo margine per bilanciare il probabile aumento di pressione.
MAWP è la pressione massima a cui la nave o l'apparecchiatura è autorizzata a funzionare a una temperatura specifica. Il progetto meccanico, basato sul materiale di costruzione (MOC) e lo spessore della nave, viene preso in considerazione in MAWP.
Una delle principali differenze tra la pressione di esercizio massima consentita e la pressione di progetto è che quest'ultimo è sempre uguale o inferiore al MAWP della nave o dell'attrezzatura. La pressione impostata del PSV si basa sulla pressione del progetto e può essere uguale al MAWP ma non superiore.
La pressione di progetto è la condizione della temperatura e della pressione coincidenti previste in una condizione normale. La pressione di esercizio massima consentita è la pressione massima consentita nella parte superiore dell'apparecchiatura o della nave in condizioni operative normali.
Il MAWP cambierà nel tempo a causa della corrosione e dell'affaticamento della nave. La pressione di progetto dipende dal tipo di sistema (carburante, acqua, vapore, ecc.) Utilizzato nelle navi. Sia la pressione di progetto che il MAWP hanno molte applicazioni in tamburi a vapore, caldaie, tubazioni e diversi tipi di recipienti a pressione.
Riepilogo:
1. Nella progettazione di attrezzature, si vede che sostiene lo stress imposto su di esso dalle pressioni esterne e interne, e questa pressione è definita come pressione di progetto.
2. MAWP è la pressione massima a cui la nave o l'apparecchiatura è autorizzata a funzionare a una temperatura specifica.
3. La pressione di progetto è la condizione della temperatura e della pressione coincidenti previste in una condizione normale.
4. La pressione di esercizio massima consentita è la pressione massima consentita nella parte superiore dell'apparecchiatura o della nave in condizioni operative normali.
5. Una delle principali differenze tra la pressione di esercizio massima consentita e la pressione di progetto è che quest'ultimo è sempre uguale o inferiore al MAWP della nave o dell'attrezzatura.
6. Il MAWP cambierà nel tempo a causa della corrosione e dell'affaticamento della nave. La pressione di progetto dipende dal tipo di sistema (carburante, acqua, vapore, ecc.) Utilizzato nelle navi.
