Differenza tra Ramjet e Scramjet

Ramjet vs Scramjet

volo supersonico e ipersonico sono sogni di ingegneri aeronautici, dove volare quante volte la velocità del suono è un impegno tecnicamente difficile. Anche se il supersonico è un sogno realizzato, il costo lo rende difficile da utilizzare finanziariamente.

Ramjet e Scramjet sono motori che utilizzano la propria velocità per comprimere l'aria e spingere il motore. La tecnologia dei motori ramjet praticamente si applica in molti casi che vanno dai missili, dagli aerei supersonici ai turni d'artiglieria, mentre i motori a scramjet sono ancora molto sperimentali.

Più di Ramjet

Il ramjet, talvolta chiamato getto a stufa o athodyd, è un motore a getto d'aria che utilizza il movimento avanzato del motore per comprimere l'aria in arrivo, senza che un compressore rotativo sia presente in motori jet.

Per progettazione, i raporti non possono produrre spinta a zero velocità, inizialmente quando sono ancora. Pertanto, i velivoli richiedono un sistema di propulsione per avviare il movimento per la compressione nel ramjet da intraprendere. Per operazioni ottimali, le operazioni necessitano di velocità intorno a Mach 3 e possono funzionare fino alle velocità di Mach 6. Il funzionamento del Ramjet è basato sul ciclo di Brayton.

L'aria in ingresso viene compressa usando gli ugelli creati nelle aree di compressione e la velocità di flusso è ridotta a velocità subsoniche per consentire una migliore combustione. Un contenitore di fiamma accende la miscela per produrre un flusso di gas ad alta velocità ad alta pressione che esce dal motore a velocità supersoniche.

Ramjet può essere utilizzato per applicazioni che richiedono un piccolo e semplice motore per l'uso ad alta velocità, come i missili russi indiani BrahMos e il missile indiano Akash utilizza la tecnologia ramjet. Sono stati utilizzati anche con successo, anche se non efficienti, come getti di punta sui rotori per elicotteri. I motori a reazione del leggendario Lockheed SR 71 agiscono come razze come l'aereo velocizza più della velocità del suono.

I vantaggi dei raporti sono indipendenti dall'approvvigionamento di ossigeno e non comprendono parti rotanti che rendono più facile la fabbricazione e la manutenzione.

Ulteriori informazioni su Scramjet

Una scramjet (Combustion Supersonic RAMjet) è una variante di un ramjet in cui la combustione avviene quando il flusso d'aria è supersonico. Come nei rami, gli scramjet comprimono anche l'aria in arrivo prima della combustione usando la velocità del veicolo. Tuttavia, i ramjet decelerano il flusso d'aria a velocità subsoniche all'interno del motore prima della combustione, anche se il flusso d'aria in uno scramjet è supersonico per tutto il motore. Il flusso supersonico crea più reazione che dà la capacità di scramjet di operare in modo efficiente a velocità ipersoniche; la velocità massima teorica di una scramjet si trova tra Mach 12 (15.000 km / h) e Mach 24 (29.000 km / h) e il più veloce aereo respirabile ha motori Scramjet; la NASA X-43A raggiunge Mach 9.6.

Come i ramjet, gli scramjet non hanno parti in movimento all'interno dei motori e ereditano tutti i requisiti fondamentali come il sistema di propulsione primaria per accelerarli a velocità supersoniche. Mentre gli scramjet sono concettualmente semplici nella progettazione e costruzione, l'attuazione effettiva è limitata da estreme sfide di ingegneria. Il trascinamento aerodinamico al volo ipersonico nell'atmosfera è immenso e le temperature rilevate sull'aereo e il motore sono molto più elevate della temperatura che circonda l'aria; quindi richiedono nuovi materiali per sopportare le temperature. Il mantenimento della combustione nel flusso supersonico pone ulteriori sfide perché, entro millisecondi di tempo, il combustibile deve essere iniettato, mescolato, acceso e bruciato.

Oltre ai vantaggi dei comuni racing, gli scramjet hanno un impulso specifico più elevato (cambiamento di slancio per unità di propellente) rispetto ai motori a getto convenzionali. Ramjet produce impulsi specifici tra 1000 e 4000 secondi, mentre un razzo fornisce solo 600 secondi o meno.

Poiché gli scramjet hanno le elevate prestazioni teoriche, sono state suggerite come centrali elettriche per i veicoli orbitali di nuova generazione e la NASA svolge ricerche approfondite nell'arena della tecnologia scramjet.

Qual è la differenza tra Ramjet e Scramjet?

• Il flusso all'interno del ramjet è subsonico mentre, nello Scramjet, è supersonico.

• Gli scramiti producono un impulso più specifico.

• Teoreticamente Ramjet ha una gamma di velocità da 1 a 6 Mach mentre, in Scramjets, la gamma è da 12 a 24 Mach. Tuttavia, la velocità più veloce praticamente ottenuta è 9. 6 mach ottenuta dall'X-43A.

Fonti di diagramma:

// it. wikipedia. org / wiki / File: Ramjet_operazione. svg

// it. wikipedia. org / wiki / File: Scramjet_operation_it. svg