Supercharger vs turbocharger
vs Turbocompressore
Uno dei fattori chiave che influenzano l'efficienza di qualsiasi motore a combustione interna è l'alimentazione dell'aria. Se l'alimentazione dell'aria è inferiore a quella richiesta, la miscela combustibile-aria subisce una combustione parziale all'interno della camera di combustione / cilindro e la potenza netta erogata è inferiore al valore nominale. Questo problema è caratterizzato da emissioni di scarico neri e mancanza di potenza dal motore.
Se l'aria viene fornita in continuo al rapporto aria-carburante richiesto, la miscela di combustibile viene sottoposta a combustione completa e il motore offre la massima potenza. Il problema è risolto fornendo l'aria compressa nell'aspirazione aria del motore da un meccanismo esterno e il processo è conosciuto come induzione forzata. Il sovralimentatore e il turbocompressore sono due tipi di dispositivi utilizzati per creare l'induzione forzata nei motori a combustione interna.
Che cosa è un sovralimentatore?
Un compressore è un compressore d'aria utilizzato per aumentare la portata di massa di aria nel motore in modo che la miscela di combustibile-aria subisce una completa combustione con l'eccesso di ossigeno presente nella miscela. Sulla base del meccanismo usato per comprimere l'aria, i compressori sono classificati in tipo di spostamento positivo e tipo di compressore dinamico.
Il tipo di spostamento positivo utilizza una pompa di spostamento positivo per l'aria di compressione e di rifornimento ad una velocità costante al motore. Le principali tipologie di pompe di spostamento positivo utilizzate sono le pompe Roots, Lysholm a doppia vite e scorrevoli. Tra i compressori dinamici, i tipi centrifughi ei compressori assiali multistadio sono i più comuni.
Nei compressori, il compressore viene azionato dall'alimentazione fornita dal motore e quindi meno efficiente. I compressori possono consumare 1/3 del potere prodotto dal motore all'albero a gomiti, creando anche un elevato consumo di carburante nel motore. L'alimentazione dell'albero può essere consegnata al compressore mediante azionamento a cinghia, azionamento o azionamento a catena, creando un'ulteriore classificazione nei tipi di sovralimentatore.
Il vantaggio dei compressori è la risposta rapida per richiedere l'aumento del potere, dal momento che il compressore è alimentato direttamente dal motore.
Che cos'è un turbocompressore?
Un compressore di induzione forzata guidato da una turbina alimentata dal gas di scarico del motore è conosciuto come un turbocompressore.
Invece di utilizzare il motore dell'albero motore per alimentare il compressore, il gas di scarico raccolto dai cilindri è diretto verso una turbina collegata al compressore all'aspirazione dell'aria.Di conseguenza, l'efficienza del motore è elevata e il consumo di carburante rimane basso. L'efficienza termica o la frazione di energia nella miscela aria-combustibile che viene convertita in potenza di uscita o di lavoro dell'albero, è sempre maggiore con un turbocompressore che con un compressore meccanico.
Qual è la differenza tra Supercharger e Turbocharger?
• I compressori sono alimentati dal motore stesso e utilizzano una frazione di potenza dell'albero motore, mentre i turbocompressori sono alimentati da una turbina guidata dallo scarico del motore, quindi non utilizzare nessuna delle potenze dell'albero motore.
• I compressori sono meno efficienti dal termico rispetto ai turbocompressori.
• I compressori hanno una risposta più breve all'acceleratore rispetto ai turbocompressori.
