Turbofan vs turboprop

Turbofan vs Turboprop

Per superare gli svantaggi nelle prestazioni dei motori turbojet a velocità subsoniche, come l'efficienza e il rumore, sono state costruite varianti avanzate basate sui motori turbojet. I turbofan sono stati sviluppati già nel 1940, ma non sono stati utilizzati a causa della minore efficienza fino al 1960, quando Rolls-Royce RB. 80 Conway è diventato il primo motore a turbofan.

I motori Turboprop sono un'altra variante costruita sul motore turbojet e utilizzano la turbina per produrre un lavoro a pozzo per azionare un'elica. Si tratta di un ibrido di propulsione a motore alternata e di propulsione a turbina a gas più recente. Inoltre, i motori a turbopropulsore possono essere considerati come un motore a turbocompa con elica collegato all'albero mediante un meccanismo di riduzione.

Ulteriori informazioni su Turbofan Engine

Il motore Turbofan è una versione avanzata del motore turbojet, dove il lavoro dell'albero serve per guidare un ventilatore per prendere grandi quantità di aria, comprimere e dirigere attraverso lo scarico, per generare spinta. Parte dell'aspirazione dell'aria viene utilizzata per guidare il motore a getto nel nucleo, mentre l'altra parte è diretta separatamente attraverso una serie di compressori e diretta attraverso l'ugello senza subire combustione. A causa di questo ingegnoso meccanismo i motori a turbina sono meno rumorosi e offrono più spinta.

Motore di bypass elevato

Il rapporto di bypass dell'aria è definito come rapporto tra le portate di massa dell'aria tracciate attraverso un disco di ventilazione che bypassano il nucleo del motore senza subire combustione, al flusso di massa velocità passante attraverso il nucleo motore che è coinvolto nella combustione, per produrre energia meccanica per guidare il ventilatore e produrre spinta.

In un disegno a bypass alto, la maggior parte della spinta è sviluppata dal flusso bypass e nel bypass basso è dal flusso attraverso il nucleo del motore. I motori di bypass elevati sono di solito usati per applicazioni commerciali per la loro minore rumorosità e l'efficienza dei carburanti e vengono impiegati motori a bypass a basso livello dove sono necessari rapporti di potenza e peso più elevati, come ad esempio i velivoli militari.

Ulteriori informazioni sul motore Turboprop

Il motore Turboprop è una versione avanzata del motore turbojet, dove il lavoro dell'albero viene utilizzato per guidare un'elica tramite un meccanismo di riduzione attaccato all'albero della turbina. In questa forma di motori a reazione, la spinta di maggioranza viene generata dalla reazione dell'elica e lo scarico genera una quantità trascurabile di energia utilizzabile; quindi per lo più non utilizzati per spinta.

Le eliche nei motori a turbopropono sono di solito una velocità costante (passo variabile), simile alle eliche utilizzate nei motori a velivolo più grandi alternativi.Mentre i più moderni motori a turbina e turbofan usano compressori a flusso assiale, i motori a turbopropono di solito contengono almeno una fase di compressione centrifuga.

Gli eliche perdono l'efficienza in quanto aumenta la velocità dell'aeromobile, ma molto efficiente alle velocità di volo inferiori a 725 km / h. Di conseguenza, i turbopropici normalmente non vengono usati su velivoli ad alta velocità e vengono utilizzati per alimentare piccoli aerei subsonici. Esistono alcune eccezioni, come Airbus A400M e Lockheed Martin C130, che sono grandi caricatori militari, e turboproponici sono utilizzati per i requisiti di corsa veloce e di atterraggio ad alte prestazioni di questi velivoli.

Qual è la differenza tra Turbofan e Turboprop Engine?

• Nei motori a turbina viene utilizzato un motore a turbina a gas per azionare un ventilatore per generare la spinta mentre in turbopropulsori viene utilizzato per azionare un'elica.

• Nel motore a turbofan, la spinta generata è una combinazione di flusso di bypass e di scarico della turbina a gas, mentre i turboprops generano spinta quasi completamente dagli eliche.

• I turbofani eseguono con ottima efficienza sia a volo supersonico che transonico, ma un turboprop può essere utilizzato solo in volo subsonico.

Origine del diagramma:

// it. wikipedia. org / wiki / File: Turboprop_operation-it. svg

// it. wikipedia. org / wiki / File: Turbofan_operazione. svg