Differenza tra freno d'aria e freno d'olio

Freni ad aria o freni a olio

Esistono due sistemi di frenatura principali usati nei veicoli. Questi sono sistemi di frenatura dell'aria e sistema di frenatura olio (o idraulico). Il freno dell'aria utilizza l'aria mentre il mezzo di lavoro ei freni a olio usano olio o fluido idraulico come mezzo di lavoro. Normalmente il sistema di freni dell'olio viene utilizzato per veicoli leggeri come automobili, autocarri leggeri, ecc. Il sistema di freni ad aria viene utilizzato in autocarri, autobus, treni, ecc. I sistemi di freni del petrolio hanno alcune questioni come le perdite; se il liquido freni esaurisce, i freni non funzioneranno. Tuttavia, entrambi i sistemi vengono utilizzati nell'industria automobilistica.

Freno a olio

I freni a olio possono essere trovati in veicoli leggeri come le automobili passeggeri. Utilizza olio o fluido idraulico per azionare l'intero sistema di frenatura. Quando viene spinto il pedale del freno, l'olio viene pompato attraverso le linee nei pistoni montati sulle ruote. Questo olio è immagazzinato in un cilindro. Sulla base delle tecniche utilizzate, il freno di olio può essere classificato in due. Questi sono freni a tamburo e freni a disco. Il freno a tamburo è qualcosa di simile a una vecchia tecnica. Il freno a disco è la tecnica comunemente utilizzata. Il sistema del freno a disco contiene il serbatoio del freno, il cilindro principale, le linee dei freni, la pinza del freno, il pistone del freno, il freno e il rotore. Il serbatoio contiene l'olio del freno. Il cilindro principale viene utilizzato per pompare l'olio richiesto dal serbatoio alle linee di rottura. L'olio viene fornito attraverso le linee. La pinza del freno contiene le pastiglie e il pistone, ed è sul rotore. Il pistone viene spinto contro i pastiglie dei freni quando viene alimentato con olio. I rilievi del freno stanno gripando il rotore, quando viene spinto il pedale. La rottura avviene a causa dell'attrito. Pertanto, i pattini dei freni dovrebbero essere mantenuti in modo continuo in quanto possono uscire facilmente. Il freno a tamburo non ha pastiglie freno; invece, ha scarpe da rottura.

Soprattutto, è necessario mantenere il sistema di rottura e non permettere alcun tipo di perdita. Poiché l'olio viene utilizzato, le perdite possono causare guasti nel sistema. Ma i freni a olio moderni hanno accoppiamenti privi di perdite che impediscono durante l'allontanamento e l'accoppiamento.

Freno ad aria

Il sistema frenante dell'aria ha due categorie tecnicamente diverse. Questi sono il sistema di frenatura ad aria diretta e il sistema frenante a tripla valvola. Il sistema di frenatura ad aria diretta utilizza un compressore d'aria per alimentare l'aria attraverso un tubo al sistema di frenatura. Un sistema tripla valvola ha tre funzioni principali, come suggerisce il suo nome. Quelli stanno caricando, applicando e rilasciando. Nella fase di carica l'aria è pressurizzata. In quella fase, i freni non si sbloccano finché il sistema non viene completamente pressurizzato con aria. Questo è un buon concetto per la sicurezza del veicolo. Quando il sistema raggiunge la pressione di esercizio, i freni sono liberati e pronti per l'uso. I freni vengono applicati in fase di applicazione e l'aria viene rilasciata in fase di rilascio.Quando l'aria sta rilasciando, la pressione diminuirà nel sistema. A causa di questa diminuzione, la valvola si apre e entrerà in aria nuova. La pressione dell'aria è la tecnica principale utilizzata in questo sistema. I freni ad aria hanno molta potenza. Questo è il motivo principale per cui veicoli pesanti come i treni e i camion utilizzano spesso questo tipo di sistema di frenatura. Tuttavia, l'aria può essere espansa in condizioni fredde. Ciò è in qualche modo uno svantaggio visto nel sistema di frenatura dell'aria, che può portare a guasti del freno.

Qual è la differenza tra freno ad aria e freno a olio?

• Il freno dell'aria utilizza l'aria mentre il mezzo di lavoro e il freno a olio usano olio o un fluido idraulico.

• Il freno di aria ha più potenza rispetto al freno dell'olio.

• Il sistema di frenatura pneumatico è utilizzato principalmente per veicoli pesanti e il sistema di freni ad olio viene utilizzato per lo più nei veicoli leggeri.

• Il freno a olio può non funzionare a causa delle perdite, ma il freno dell'aria non funziona.

• Il freno di aria non rilascia i pastiglie freno fino a quando non viene nuovamente pressurizzato al livello richiesto, ma il freno di raffreddamento non ha un sistema simile.

• Il freno di aria non riesce a causa di perdite.