Differenza tra Honda Accord e Honda Civic SI Differenza tra
La maggior parte, se non tutte, le case automobilistiche preferirebbe confrontare i loro modelli con quelli della concorrenza, piuttosto che contro uno dei loro proprio. Questo è uno dei motivi per cui ci sono diversi modelli, livelli di allestimento, motori e cartellini dei prezzi, in ogni linea di veicoli di un determinato costruttore di automobili. Anche se, cosa succede se due modelli diversi della stessa azienda vengono offerti a prezzi quasi identici? Abbiamo riscontrato che il livello base di Honda Accord LX ha un prezzo quasi simile a quello del fratello minore, la berlina sportiva Si Civic, che, a pieno titolo, è uno dei principali attori nella categoria delle berline compatte. La vicinanza del prezzo in sé, sicuramente garantirebbe un confronto, di cui stiamo per fare.
Questo confronto è come la rivalità tra fratelli, una competizione diretta per mostrare quale auto è l'acquisto migliore - da un produttore. In tutte le questioni di equità, mettiamo a confronto l'offerta entry level di ogni modello, a partire dal Si civico sportivo. Con un prezzo di $ 21, 905, il Civic Si ha un sacco da offrire al suo potenziale acquirente, come un 2. 0L motore inline-4, che è accoppiato ad un cambio manuale sportivo a 6 rapporti ravvicinati. Il motore in sé produce una sbalorditiva potenza di 197 CV, a 7800 giri al minuto, anche se si ottiene comunque una media combinata di 24 mpg sull'efficienza del carburante.
La Honda Accord ha il trim LX, che ha un 2. 4L inline-4, accoppiato ad un cambio manuale a 5 marce, che produce 177 cavalli a 6, 500 giri al minuto. Questo motore parsimonioso ha un risparmio di carburante di 25 miglia a gallone per la guida di città e autostrada. Il prezzo al dettaglio suggerito per questo modello base parte da $ 21, 765.
In termini di peso a vuoto, l'Accord LX si presenta come un peso massimo a 3230 libbre., ed è supportato da cerchi in lega da 16 pollici avvolti in pneumatici All-Season 215/60. Il Si civico, d'altra parte, pesa solo 2895 libbre., ed è supportato da pneumatici radiali a basso profilo 215/45 su cerchi in lega da 17 pollici.
Oltre alle ovvie somiglianze, come il badge, entrambe le vetture hanno anche la stessa configurazione della trazione anteriore, ABS a 4 ruote, freni a disco ventilati su tutti gli angoli e una reputazione affidabile in le loro rispettive categorie. Bisogna però ricordare che tutti questi numeri sono solo per i modelli entry-level, per entrambe le auto. Le cose diventano un po 'più sofisticate, più competitive e più costose man mano che saliti i diversi livelli di allestimento.
Il Civic Si è disponibile in 4 pezzi, vale a dire il 6-Spd MT, il 6-Spd MT con pneumatici Performance e il 6-Spd MT con pneumatici SatNav / Performance. Tutte le finiture sono disponibili sia in versione coupé che berlina, e sono equipaggiate con il motore standard da 0 litri inline-4 da 197 cavalli, con l'esclusivo cambio manuale a sei marce a rapporto ravvicinato.
Nel frattempo, l'Accord offre tre diversi livelli di allestimento, ovvero la base LX, la versione EX aggiornata e la parte superiore della linea EX-L, che offre caratteristiche di alta qualità, come la tappezzeria in pelle e un sistema di navigazione opzionale.
Ora, pound for pound, il fratellino ovviamente batte il più vecchio di un miglio. L'assetto orientato alla prestazione del Civic Si, insieme a quasi lo stesso importo che si pagherebbe per un Accord base, è ciò che gli conferisce un pacchetto più orientato al valore e più attraente. Chiamalo un occhio se devi, ma Honda sembra aver fatto un booboo su questo!
