Sincronismo vs asincrono motore
Motore sincrono vs asincrono
La velocità sincrona di un motore a corrente alternata è la velocità di rotazione del campo magnetico rotante creato dallo statore. La velocità sincrona è sempre una frazione intera della frequenza della sorgente di alimentazione. La velocità sincrona (n s ) di un motore asincrono in giri al minuto (RPM) è data da, dove f è la frequenza della sorgente CA e p è il numero di pali magnetici per fase.
Ad esempio, un motore a tre fasi generale dispone di 6 poli magnetici organizzati come tre coppie opposte, mantenute a 120 ° in tutto il perimetro dello statore, ciascuna alimentata da una singola fase della sorgente. In questo caso p = 2, e per una frequenza di linea di 50 Hz (frequenza del main power), la velocità sincrona è di 3000 RPM.
Slip (s) è la variazione della velocità di rotazione del campo magnetico, rispetto al rotore, divisa per la velocità di rotazione assoluta del campo magnetico dello statore ed è data da dove n r è la velocità di rotazione del rotore in RPM.
Un motore sincrono è un motore a corrente alternata in cui il rotore normalmente ruota allo stesso RPM del campo di rotazione (campo statore) della macchina. Un altro modo per dire questo è che il motore non ha una "slittamento" nelle solite condizioni operative, cioè s = 0, e di conseguenza produce coppia alla velocità sincrona. La velocità del motore sincrono dipende direttamente dal numero di poli magnetici e dalla frequenza di origine.
Gli elementi strutturali di base di un motore sincrono sono l'avvolgimento dello statore collegato all'alimentazione CA che crea un campo magnetico rotante e il rotore posto all'interno del campo statore fornito dalla corrente continua dagli anelli di scorrimento per formare un elettromagnete.
Il rotore è un colato in acciaio cilindrico solido, in caso di macchina non eccitata. Nei motori a magneti permanenti, i magneti permanenti sono nel rotore. I motori sincroni devono essere accelerati con un meccanismo di avviamento, per ottenere la velocità di sincronizzazione. Una volta alla velocità sincrona, il motore funziona senza una modifica del RPM.Esistono tre tipi di motori sincroni; sono motori di riluttanza, motori di isteresi e motori a magneti permanenti.
La velocità di rotazione del motore di sincronizzazione è indipendente dal carico, se viene applicata una corrente di campo sufficiente. Ciò consente di controllare in modo preciso la velocità e la posizione utilizzando i comandi open loop; non cambiano la posizione quando viene applicata una corrente continua sia allo statore che agli avvolgimenti del rotore. La costruzione del motore di sincronizzazione consente una maggiore efficienza elettrica a bassa velocità e richiede maggiore coppia.
Ulteriori informazioni su Motore Asincrono
Se la sfoglia del motore non è zero (), allora il motore è conosciuto come un motore asincrono. Il tasso di rotazione del rotore è diverso da quello del campo dello statore. Nei motori asincroni, la slitta determina la coppia prodotta. Un motore a induzione è un buon esempio di un motore asincrono, in cui i componenti principali sono il rotore di scoiattolo e lo statore. A differenza dei motori sincroni, il rotore non viene alimentato con alcuna alimentazione elettrica.
Motore sincrono vs asincrono
Il rotore dei motori asincroni e sincroni è diverso in cui la corrente viene fornita al rotore nei motori di sincronizzazione, ma il rotor motore asincrono non viene fornito con alcuna corrente.
La slitta del motore asincrono non è zero, poiché la coppia dipende dalla slitta, mentre i motori sincroni non hanno, i. e. slip (s) = 0
- I motori di sincronizzazione hanno un RPM costante a carichi variabili, ma il RPM del motore asincrono cambia con il carico.
